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La détection de corona est une inspection prédictive qui permet de localiser les décharges partielles nuisibles sur les réseaux de distribution électriques de moyenne et haute tension (5000 Volts et plus).

Qu’est-ce que l’effet corona?

Le terme «corona » vient de l’effet de couronne. Un phénomène de décharges électriques partielles qui se manifeste par la production d’un point lumineux de longueur d’onde ultraviolet non visible à l’œil nu.

Le corona résulte d’anomalies telles que des équipements défectueux, sales ou qui ont perdu de l’efficacité isolante.

Les décharges produisent, par ionisation avec l’humidité ambiante, un acide qui se dépose sur l’équipement et accélère sa détérioration.

Nous utilisons une caméra portative de marque Daycor pour voir les ultraviolets produits par les décharges afin de les localiser, de les calculer et d’analyser l’importance de l’anomalie.

La détection se fait en peu de temps, à distance sécuritaire.

Le  courant  de  charge  (ampère)  n’est  pas  requis  sur  le  réseau,  il  doit  seulement  être sous-tension (voltage). Les équipements classés problématiques peuvent ainsi être réparés à court ou à long terme selon leur échelle de gravité telle que présentée au rapport.

Le temps d’arrêt de maintenance est plus efficace et mieux ciblé.

Beaucoup moins de temps requis pour faire l’inspection en comparaison à la méthode traditionnelle  de vérification par nacelle.

Beaucoup moins dispendieux au moment de l’inspection, mais aussi à long terme puisqu’il y a moins de frais de maintenance, moins de pertes de puissance, moins de bruits, moins de détérioration d’équipements, moins de danger d’accident, moins de risque de pannes et d’arrêt de production.

Tranformateur de puissance avec corona et données

Transformateur de puissance avec Corona

Corona sur une chaine d'isolateurs

Corona sur une chaine d’isolateurs

L’effet corona: explication détaillée

L’effet corona: explication détaillée

L’effet corona: explication détaillée L’effet corona, aussi appelé « effet couronne » est un phénomène de décharge électrique partielle entraînée par l’ionisation du milieu entourant un conducteur. Il apparaît quand le champ électrique dépasse une valeur critique, mais dont les conditions ne permettent

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